Mini JCW到底是什麼玩意？簡短地說，回遡至1960年，Mini與Mr. John Cooper展開一場奇遇，就此開始了雙生關係。而JCW除了代表著50年以上的極致賽道淬煉外，更充滿性能情操，一輛能夠掌握賽事大局的強勁車款。如你所知，Mini自2008年後成立JCW品牌，就此開創往後的超性能鋼砲，提供精湛的駕馭樂趣與熱血的加速快感。
今天我們要介紹的車款為2015年發表的的F56車型，不過在這次2018年式中針對外觀燈組進行微幅修改，更捨棄原先的六速自排，改採用換檔反應更靈敏的「跑車化 Steptronic 8前速手自排變速箱」，將JCW的整體表現再次精緻化。
若是不加以介紹，恐怕讀者還不知道這輛2018年式車型究竟改了些什麼玩意，當然，就算筆者講了你也會毫無知覺...。其實很簡單，原先的燈組採用「半圓式車頭燈設計」，而在2018年車型上則換成經典鍍鉻外框包覆的LED頭燈，更結合了全新環形LED日行燈設計，說實在變更幅度相當內斂...。
▲別看引擎蓋上方的黑紅色賽車貼紙很帥，其實它的選配價要$7,000元。只可惜，不貼就是少個味，所以該花的還是得花阿！
不知怎麼著，從R53到R56都深得我心，但回想F56剛問世時，我總覺得Mini已經走樣...。畢竟從前mini的車身已經不在Mini，反而增添幾分壯碩的肌肉感，但還好，操控樂趣不增反減，這點值得欣慰。
▲見到後方這組擾流就可以立刻分析出這輛車一點也不好搞。是的，這也是JCW車型的專屬配備，三門設定加上尾翼，完全將刁鑽的個性一覽無遺。(請忽視亂入阿公)
▲為了彰顯JCW非凡的魅力，Mini特別在右側尾燈旁與前葉子板處設下「JOHN COOPER WORKS」的專屬銘牌，以鍍鉻材質加上黑紅材質雕塑，為了只是一而再，再而三地提醒你，這車小歸小，馬力231hp一點也不小！
▲改款重點之一:Union Jack 英國旗式樣LED尾燈，採用全新開發的燈具，方向指示燈與煞車燈分別置於橫向與縱向處
▲遠處傳來的回火放砲聲除了歸功於2.0L四缸渦輪引擎，這組運動化中置鍍鉻雙排氣尾管更是重要功臣之一。平常用一般模式行駛下只要拉轉放油就可依稀聽到，但一但切換至Sport模式後，直接變成炸隧道神器，油門到底，砰砰砰的回火生隨之而來，開的筆者我相當盡興，甚至在回家路上不斷責備自己的愛車為何沒有這種設計..。
踏入後座拍這張照片時，差點沒被低矮的車頂扭斷頭...(誤)。其實踏進座艙後，運動跑車化該有的氛圍一點也不少，JCW紅縫線賽車方向盤、金屬踏板、超帥的JCW雙筒型前座、戰鬥機引擎啟閉裝置與賽車格紋版飾等，完全體現JCW的造車精神，一上車便想緊握方向盤，來場咨意的山路壯遊。
▲請珍惜這組換檔撥片，這可是連Cooper S都沒有的玩意，JCW專屬！
▲這類的性能車沒來個紅縫線怎說得過去？再加上隨處可見的JCW專屬銘牌，性能味溢出。就質感來說，採用打洞皮設定，加上紅色縫線增強握感與止滑性，造型頗加分。至於實際操起來呢？我只能說偏向重手，但這也相對提升重度操駕時的穩定性，對我來說只有加分沒有扣分！
▲Mini其實不用太奢望有什麼強大的影音配備。在今天試駕的車款中選配了Mini Visual Boost 6.5吋觸控螢幕，功能簡約，基本該有的都有，你想要的都沒有。對了，順帶一提，Mini原廠的音響相當強大，若有在玩低音的買回去不用改了。
▲2018年式車型將動態模式切換移轉至中控台下方，支援Sport 運動與Green 節能模式
座椅採用麂皮、巧克力方格、紅色皮革所打造的桶型賽車椅。雖然沒有電動座椅加持，但由於是麂皮與真皮材質製成，包覆性卻是異常的好，尤其是在腰內肉的二側，即使在激烈過彎下也能維持一定的平衡效果，而後方還特別設計了蜂槽式設計，只可惜只有後方的小baby可以看到。
▲JCW專屬銘牌
後座不言而諭，本身就並非載客取向，若你跟誰過不去，就叫他去坐後座吧。至於後廂提供4/6分離，但顯而易見的，這樣的表現只能拿來應急用。接著，內外觀介紹完了，就等著下一篇動力操駕吧，那才是這車的重點與精髓。
Mini John Cooper Works售價為新台幣193萬元，不過試駕車款選配了JCW引擎蓋貼紙(7,000元)、外部亮黑處理(7,000元)、動態避震控制系統(33,000元)、Colour Line 飾條(7,000元)、Mini Visual Boost 6.5吋觸控螢幕(10,000元)，總價來到1,994,000元。
