新北市鶯歌區富豐當舖汽機車借款免留車漁船融資貸款
時間：2022/09/23 點閱：166 發佈：鶯歌富豐當舖
富豐當舖 政府立案 原車可用 合法利息 轉當降息 保密息低
北警刑當字第0205-2號
營業項目:汽車借款、機車借款(免留車)/黃金、白金典當/鑽石、珠寶借錢/名錶、3C家電借款/廠房、土地、房屋1.2胎/漁船借款/廠房大額融資/個人小額借貸/等多項、融資貸款、借貸服務。
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服務區域:新北市/鶯歌區/三峽區/樹林區/土城區/林口區/新莊區/泰山區/五股區/板橋區/中和區/永和區/蘆洲區/三重區/新店區/淡水區/八里區/桃園市/龜山區/桃園區/八德區/大溪區/蘆竹區/大園區/中壢區/平鎮區/龍潭區/新屋區/觀音區/楊梅區/
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新北市鶯歌區鳳鳴派出所監督績優當舖。
長期捐助財團法人弘化同心共濟會附設私立桃園市弘化懷幼院善行當舖。
長期樂捐財團法人龜山區壽山巖觀音寺、財團法人林口區竹林山觀音寺。
長期樂捐財團法人桃園區景福宮、財團法人中壢區仁海宮。
長期樂捐財團法人三峽區長福巖清水祖師公及全省各大廟宇。
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獨樹一幟的純正躍馬跑車 — Ferrari Purosangue 重磅登場
2022 年 9 月 16 日 / 廠商新聞稿, 豪華房車, 跑房車, 性能車, 國際新聞, 性能車款, 新車發表, 休旅車, 義大利車, Ferrari /法拉利 / By kun /
2022年9月13日，在義大利比薩省拉亞蒂科市大氣磅礴的Teatro del Silenzio 露天劇場，法拉利（Ferrari）重磅揭幕令全球跑車愛好者引領期盼數年之久的Ferrari Purosangue — 躍馬品牌75年來推出的首款四門四座佈局跑車。
自法拉利創立初期，2+2車型（即配備兩個前排座椅和兩個較小的後排座椅）一直在品牌戰略中發揮著舉足輕重的作用。巔峰性能結合非凡舒適性，已成為諸多躍馬車型備受青睞的堅實基礎。如今，法拉利運用75年間在前沿研究方面取得的豐碩成果，打造出一款獨樹一幟的車型，完美結合強悍性能、駕駛樂趣與駕乘舒適性，並以前所未有的方式承襲躍馬品牌標誌性基因，也正是法拉利將新車命名為Purosangue（該詞在義大利語中的意義為「純正血統」）的原因。
為了實現該項目設定的宏大目標，打造一款出類拔萃的全新車款，法拉利採用了與現代GT車型截然不同的車身佈局和創新比例。一般而言，現代GT車型的引擎多數搭載於車身前半部幾乎橫跨前軸的位置，並與變速箱直接相連。但此種佈局方式導致車身重量分佈不盡理想，影響並降低車輛的動態性能和駕駛樂趣，無法達到躍馬車主與車迷們對於品牌的期待標準。
Ferrari Purosangue採用前中置引擎佈局與運動感十足的驅動橋結構，變速箱則放置於整車後半部。動力傳輸單元（PTU）位於引擎前方，從而實現了獨特的4×4變速箱配置。基於整體佈局與配置，新車得以實現了49:51 % 的重量分佈，法拉利工程師們以專業的經驗相信這是採用前中置引擎跑車最為理想的重量分配比例。
Ferrari Purosangue憑藉出眾的性能和舒適性在市場上脫穎而出，新車身為唯一採用此種比例設計並搭載前中置自然進氣V12引擎車型，同時也是此款法拉利標誌性引擎首次應用於如此創新佈局與設計的躍馬車型，為其帶來傲視同儕的725 cv強大性能與令人沉醉的躍馬引擎聲浪。即使在低轉速情況下，引擎也能釋放80% 的峰值扭力，任何時刻皆可提供獨一無二的駕駛樂趣。
在空氣動力學方面，Ferrari Purosangue的研發重點在於提升整體車身、車身底部和後擴散器的空氣動力學效率。其採用的新穎解決方案，包括透過前保險桿與車輪拱罩飾板之間的合作形成一股氣簾，以出色的空氣動力學特性確保前輪周圍的氣流穩定、不受外部干擾，從而有效防止橫向湍流的產生。
法拉利還將目前搭載於躍馬最強勁及稀有的運動跑車車型上的新版動態控制系統應用至此款新車型上，其中包括四輪獨立轉向系統及包含6w-CDS的ABS Evo系統。Ferrari Purosangue搭載世界首創的全新法拉利主動懸吊系統。該系統能極為有效地控制車輛過彎時的車身側傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積，以提供與其他躍馬跑車同樣優異的性能表現和操控響應。
全新車架配置了碳纖維材質車頂，以減輕重量並降低重心。設計師們從零開始設計全車車身架構，讓車輛得以引入後鉸鍊式後門（歡迎門），在保持緊湊車身的同時使得進出更加輕鬆便捷。新車座艙內配備了四座帶有加熱功能的全電動座椅，可為四名成年人提供舒適的乘坐空間與體驗。新車擁有法拉利史無前例的大容量後車廂容量，後排座椅更可折疊以進一步增加後車箱空間。相較其他躍馬跑車，Ferrari Purosangue擁有更高的駕駛位置，但其構造佈局及設定與其他躍馬車型並無區別，駕駛位置依然盡可能貼近地面，助於駕駛者更直觀的感受車輛完整的動態性能。
Ferrari Purosangue擁有卓越不凡的性能表現（百公里加速僅需3.3秒，0-200公里/時加速僅需10.6秒）；理想的駕駛坐姿和自然進氣V12引擎震撼人心的聲浪，為駕駛者帶來耳目一新卻依然純粹的法拉利駕駛體驗。此外，新車標配了豐富的舒適性配置，例如Burmester © 音響系統，以及從認證再生聚酯中提取的全新Alcantara®內飾材質等諸多可選配置。Ferrari Purosangue因而成為了同級距市場中配置最完備的四門四座跑車。
動力系統
Ferrari Purosangue的引擎（代號F140IA）沿用了備受讚譽的最新法拉利V 12引擎架構，採用65°氣缸夾角、擁有6.5升排量、配備乾式油底殼和高壓燃油直噴技術。這款引擎的設計主旨是為了在低轉速情況下仍產生豐沛的扭力，同時不影響法拉利自然進氣V12引擎典型的線性和源源不絕的動力輸出感。僅在2,100 rpm的轉速工作時，引擎便可釋放80%的峰值扭力，而在6,250 rpm時，扭力將達巔峰，高達716 Nm。在轉速達7,750 rpm時，引擎最大功率輸出高達725 cv，帶來純正跑車標誌性的油門響應。
進氣系統、正時系統和排氣系統均重新設計，而氣缸蓋的設計則源於Ferrari 812 Competizione。引擎源自於F1賽車的理念，促使研發團隊在提升引擎的機械效率和燃燒效率方面傾注了大量心血。因此，新車搭載著法拉利有史以來為四座跑車開發的最強大引擎，帶來市場上最為強勁的動力表現，以及獨一無二且極具辨識度的法拉利V12聲浪。
為發揮最大機械效率，旋轉質量經重新設計。採用氮化鋼材製成的曲軸經調整改善，延長了引擎衝程；同時，內部機油管道採用全新設計，優化了流向大端軸承的機油量，較低的軸承間隙公差有助於提升燃油經濟性。冷卻液和機油泵組件以回油部分為重點也進行了重新調整，採用更小的直徑轉子，並對進出口設計和轉子密封裝置進行了優化以減少摩擦。
該引擎還配備了全新的氣門正時系統，而突輪軸採用新的精密加工工藝，顯著降低表面粗糙度，以及突輪、軸本身和液壓推桿之間的摩擦係數。
為了優化扭力曲線、確保在整個轉速範圍內持續保持增長趨勢，進氣管道和集氣箱的幾何造型經過重新優化調整。排氣系統的幾何形狀也更為完善，以提升通氣性並減小背壓。此外，特定活塞的頂部經過重新設計，幫助提高燃燒效率。
引擎的燃油直噴系統包含兩個高壓燃油泵（壓力達350 bar），負責將汽油輸送至燃燒室的噴油嘴。點火系統由12個線圈和火星塞組成，受電子控制器（ECU）的實時監測。電子控制器通過離子感應系統測量離子電流，以控制點火時間。此外，點火系統具備單次與多次點火功能，有助於在整個轉速範圍內都盡可能地實現高效燃燒。 ECU參與控制燃燒室內的燃燒情況，來確保引擎始終以最佳熱力學效率工作，一套複雜但完整的策略將能夠識別油箱中汽油的辛烷值（RON）並調整提前點火時間進行匹配。該引擎策略還包括一項新的專利功能，其基於法拉利在方程式賽事中積累的豐富經驗而開發，旨在於中低轉速範圍的瞬時加速操控過程中優化扭力。
F140IA引擎帶來的悅耳聲浪，是理想的燃燒順序所產生的悅耳交響曲與座艙內部聲學控制的出眾實力共同作用的完美產物。採用等長佈局的排氣歧管經過重新調整，以確保12個氣缸完美和諧地做動。全新集氣箱採用優化後的進氣管，為V12引擎的高亢聲浪增添渾厚中音。新車同時搭載兩個先進的消音器，以滿足都市駕駛和性能駕駛不同場景下的個別需求，消音器可通過Manettino設置旋鈕進行操控。Ferrari Purosangue擁有法拉利標誌性引擎聲浪，呈現無可比擬的V12合聲。澎湃聲浪伴隨猛烈加速頃刻迸發，隨著引擎轉速不斷攀升，直至8,250 rpm的峰值轉速，獨屬於躍馬引擎那引人入勝的聲浪亦逐漸增強到達巔峰。
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自法拉利創立初期，2+2車型（即配備兩個前排座椅和兩個較小的後排座椅）一直在品牌戰略中發揮著舉足輕重的作用。巔峰性能結合非凡舒適性，已成為諸多躍馬車型備受青睞的堅實基礎。如今，法拉利運用75年間在前沿研究方面取得的豐碩成果，打造出一款獨樹一幟的車型，完美結合強悍性能、駕駛樂趣與駕乘舒適性，並以前所未有的方式承襲躍馬品牌標誌性基因，也正是法拉利將新車命名為Purosangue（該詞在義大利語中的意義為「純正血統」）的原因。
為了實現該項目設定的宏大目標，打造一款出類拔萃的全新車款，法拉利採用了與現代GT車型截然不同的車身佈局和創新比例。一般而言，現代GT車型的引擎多數搭載於車身前半部幾乎橫跨前軸的位置，並與變速箱直接相連。但此種佈局方式導致車身重量分佈不盡理想，影響並降低車輛的動態性能和駕駛樂趣，無法達到躍馬車主與車迷們對於品牌的期待標準。
Ferrari Purosangue採用前中置引擎佈局與運動感十足的驅動橋結構，變速箱則放置於整車後半部。動力傳輸單元（PTU）位於引擎前方，從而實現了獨特的4×4變速箱配置。基於整體佈局與配置，新車得以實現了49:51 % 的重量分佈，法拉利工程師們以專業的經驗相信這是採用前中置引擎跑車最為理想的重量分配比例。
Ferrari Purosangue憑藉出眾的性能和舒適性在市場上脫穎而出，新車身為唯一採用此種比例設計並搭載前中置自然進氣V12引擎車型，同時也是此款法拉利標誌性引擎首次應用於如此創新佈局與設計的躍馬車型，為其帶來傲視同儕的725 cv強大性能與令人沉醉的躍馬引擎聲浪。即使在低轉速情況下，引擎也能釋放80% 的峰值扭力，任何時刻皆可提供獨一無二的駕駛樂趣。
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